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油耗突然增高?原因可能在這...

2020年01月10日 星期五


油耗突然增高,很多車主都遇過這種情況... 一般都認為是自然老化的結果,其實也可能是車子某個部件出問題。拋開路況及駕駛習慣,今天來聊一聊車輛油耗突然增加的原因大概有哪些?↓↓↓


車輛油耗突然增加的原因?

 

空氣濾或汽油濾太久沒換 

 

它倆的清潔程度直接關系到發動機工況,從而影響油耗。

 

一般北方地區或空氣質量不太好的地方空氣濾芯建議每1年或10000公里更換一次,空濾如果長時間不更換,就會嚴重影響發動機的進氣量,導致發動機動力不足油耗增加。

 

如果汽油濾芯長時間未換,它會給發動機控制單元提供錯誤信號,也會導致油耗的增加。建議各位車主要按期更換空濾和汽濾。 

 

機油粘稠度高 

 

不同季節、不同車型、不同車況適用的機油粘稠度不一樣,就算使用所謂的四季通用機油,想必在油耗上也會存在一定的差距。比如公里數較少的車更適用粘稠度較低的機油(如5W-30),如果使用的是粘稠度較高的機油(如15W-40),必然會增加發動機內部運轉的阻力,機油流動速度較慢,最終導致油耗的增加。

 

有部分車主只在乎機油的品牌,而且不關注機油的粘稠度。一定要根據不同情況使用適合自己愛車的機油。 

 

 

 

輪胎氣壓偏低 

 

胎壓值過低的話,就會增大輪胎和地面的接觸面積,二者之間的摩擦力就會變大,這時候油耗肯定也會增多,時間長了還有“脫圈”的危險。

 

當然,也不要把胎壓打的過高,那樣不僅影響舒適性,也增加了夏季高溫時爆胎的幾率。讓輪胎胎壓保持在合理的數值就可以,如果不知道自己輪胎的正常胎壓值,可以在車身上找找,一般在車門內側或者B柱下方都有標注。

 

火花塞間隙過大 

 

火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大,可導致點火性能不良,發動機動力下降,油耗增加。

 

至于何時更換?換什么型號的火花塞,小伙伴們可以參考一下自己車上的保養手冊,按照那上面的來就可以。

 

 

發動機積碳過多 

 

一般情況下,如果車子的油耗突然增多、動力也有一定下降,那很有可能就是進/排氣、油路、噴油嘴、節氣門等地方出現了嚴重的積碳。最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發動機積碳清洗,清洗后多跑一跑高速。


氧傳感器故障 

 

這個部件最重要的作用就是監控發動機油氣配比,說白了就是一個監工,用來監督發動機在工作中,是否按正確的比例混合汽油和空氣。

 

一旦傳感器發生了故障,發動機的油氣比例也就亂了,可能出現故障之前噴油量和進氣比是1:14;壞了以后就變成了3:14,油耗自然就增加了。

 

 

四輪定位數據不準 

 

四輪定位數據不準,如前束、傾角數據偏差過大,就會使得輪胎與地面的摩擦加大,不但對輪胎本身有損害,而且也會使油耗增加。一般四輪定位數據不會無緣無故出現偏差,多數是底盤件故障導致,需要先檢查底盤件是否存在故障,排除故障后再決定做四輪定位,不要盲目進行。 

 

減少日常車載重物

 

大家都知道,車身重量輕了,多少都會降低一些油耗,但有些小伙伴的車里長期帶著各種“裝備”,讓車子長期“負重”行駛,這樣的車油耗肯定會高一些。特別是春節假期,個個后備箱滿當當的,也要注意“卸貨”噢~

 

 小結: 
以上所述的這些問題,每項都可以導致油耗的增加,如果愛車同時遇到上述兩三種情況,可能油耗增加的就會非常明顯,應該及時進行檢測養護。

 

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